Binationale Lufttransportstaffel Rhin/Rhein in Évreux
Zehn Flugzeuge, zwei Nationen, ein Verband: So etwas hat es in Europa noch nie gegeben. Am 9. März 2022 hat die neue Staffel ihren Dienst aufgenommen.
Auftrag
Der Auftrag der binationalen Staffel beinhaltet folgende Schwerpunkte:
- Gemeinsamer Lufttransport im gesamten logistischen und taktischen Spektrum
- Unterstützung von Spezialkräfteoperationen
- Gegenseitige Unterstützung im Krisenfall und bei der Durchführung nationaler Aufträge
Die deutsch-französische Lufttransportstaffel führt taktische Lufttransporteinsätze auf Flugplätzen oder unbefestigten Landezonen mit stark reduzierter Infrastruktur durch. Sie schließt damit die Fähigkeitslücke im taktischen Lufttransport, die aufgrund der Außerdienststellung der C-160 Transall im Jahr 2021 durch einen Untersuchungsbericht von 2016 identifiziert wurde. Gleichwohl ist die „Super Hercules“ kein direkter Nachfolger der C-160 Transall. Die binationale Lufttransportstaffel „Rhein/Rhin“ ist beauftragt, Einsätze im Rahmen des nationalen Krisenmanagements zum Schutz deutscher Staatsangehöriger im Ausland und für die Unterstützung von Spezialoperationen durchzuführen.
Außerdem kann sie mit ihren KC-130J andere Luftfahrzeuge, auch Hubschrauber, in der Luft betanken. Die weltweiten taktischen Lufttransporte koordiniert das European Air Transport Command.
Zehn Flugzeuge, zwei Nationen, ein Team: So etwas hat es in Europa noch nie gegeben. Am 9. März 2022 hat die erste deutsch-französische Lufttransportstaffel offiziell ihren Dienst in Évreux in der Normandie aufgenommen. Gestartet wurde zunächst mit vier französischen Super Hercules C-130J, zwei davon in der Tankerversion, und mit einer deutschen C-130J. Seit der Auslieferung der letzten Super-Hercules am 19. April 2024 ist die Staffel mit zusätzlich fünf deutschen Maschinen komplett. Zum Verband sollen künftig insgesamt rund 300 Soldatinnen und Soldaten beider Nationen gehören.
Das Besondere an diesem Verband ist die komplette Integration: Zum allerersten Mal leben, trainieren und arbeiten hier französische und deutsche Piloten, Mechaniker, Avioniker und technische Ladungsmeister gemeinsam. Binationale Crews fliegen die Einsätze und am Boden werden deutsche und französische Maschinen ebenfalls gemeinsam gewartet.
Die neue binationale Staffel ist ein Meilenstein für die weitere Zusammenarbeit der deutschen Luftwaffe und der französischen Armée de l’Air et de l’Espace. Hier profitieren beide Seiten von den bereits vorhandenen Erfahrungen der anderen. Um diese in Europa einmalige Kooperation zu verwirklichen, entstanden einheitliche Grundlagendokumente, zum Beispiel für den gemeinsamen Flug- und Instandhaltungsbetrieb. Diese können als Blaupause für weitere Kooperationen in Europa genutzt werden.
Die Base aérienne 105 Évreux-Fauville (BA 105) ist ein Militärflugplatz der französischen Luftstreitkräfte (Armée de l’Air et de l’Espace). Der Flugplatz liegt in der Region Normandie im Département Eure auf dem Gebiet dreier Gemeinden: Fauville, Gauciel und Huest etwa fünf Kilometer östlich von der Stadt Évreux.
Die BA 105 wurde nach Major (Commandant) Jules Louis Viot benannt, einem französischen Piloten, der 1947 in Französisch-Indochina während eines Luftkampfes gefallen ist.
Der Fliegerhorst beherbergt mehrere, unterschiedliche Geschwader und Staffeln:
- 64e escadre de transport – 64. Transportgeschwader
- L'escadre aérienne de commandement et de conduite projetable
- Le groupe aérien mixte 56 „Vaucluse“ – gemischte Lufttransportstaffel 56 „Vaucluse“
- La 62e escadre „Franche-Comté“ – Lufttransportgeschwader 62 „Franche-Comté“
- Escadron électronique aéroporté 1/54 „Dunkerque“ – Aufklärungsstaffel 1/54 „Dunkerque“
Die Flotte der deutsch-französischen Lufttransportstaffel besteht aus zehn Super-Hercules-Maschinen der Firma Lockheed Martin:
- 5 C-130J-30
- 5 KC-130J (Tankerversion)
Frankreich stellt zwei C-130J-30 und zwei KC-130J.
Deutschland stellt drei C-130J-30 und drei KC-130J.
Die C-130J-30 ist die Langversion der C-130J, die KC-130J sind insbesondere für die Betankung von Helikoptern in der Luft vorgesehen.
Die vier französischen Flugzeuge wurden zwischen Januar 2018 und Februar 2020 ausgeliefert und waren zwischenzeitlich in Orléans-Bricy stationiert.
Die erste deutsche Super Hercules wurde am 19. Februar 2022 übergeben. Zwei weitere folgten noch im selben Jahr. Die erste von drei C-130J in der Tanker-Version ist am 1. März 2024 in Évreux angekommen und seit der Lieferung der letzten am 19. April 2024 ist die Hercules-Flotte komplett.
Sie hat die Seriennummer 5930 und die Taktische Kennung 55+01: Die erste Super Hercules der deutschen Luftwaffe. Insgesamt baute Lockheed Martin in Marietta, Georgia, sechs Maschinen für die Bundeswehr. Drei davon wurden als Tankflugzeuge KC-130J geliefert. Die anderen drei, wie diese erste hier, sind Transporter in der um knapp fünf Meter längeren Variante C-130J-30.
So entsteht die erste deutsche C-130J
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Anfang Januar 2021 ist von der künftigen ersten deutschen C-130J noch nicht so viel zu erkennen. Hier entsteht der obere Teil des späteren Cockpits.
Lockheed Martin/David L. Key -
So sieht das Cockpit Ende Februar 2021 aus. Der Innenausbau fehlt noch.
Lockheed Martin/David L. Key -
17. März 2021: Die Rumpfteile der C-130J können bald verbunden werden. Kabel und Leitungen warten ebenfalls auf ihre Anschlüsse.
Lockheed Martin/David L. Key -
22. März 2021: Das Heck der C-130J ist so weit fertig. Nun kann der hintere Rumpfteil mit dem vorderen verbunden werden.
Lockheed Martin -
Der vordere Rumpfteil steht schon bereit. Die Maschine nimmt Gestalt an.
Lockheed Martin/David L. Key -
21. April 2021: Die vier Triebwerke mit den sechsflügeligen Propellern werden jetzt eins nach dem anderen eingehängt und angeschlossen
Lockheed Martin/David L. Key -
2. Juni 2021: Die Triebwerke sind an Ort und Stelle. Nun werden die Anströmkanten an die Tragflächen montiert. Gleichzeitig erfolgt die Installation der Antennen.
Lockheed Martin/David L. Key -
Ende Juni ist die Produktion der ersten deutschen Super Hercules weit fortgeschritten. Jetzt bekommt der Flieger seine Nase, hinter der ein Wetterradar installiert ist.
Lockheed Martin/Mandie Mills -
Fertig zusammengebaut. Jetzt fehlt noch das Luftwaffengrau. Mitte Juli 2021 rollt die Maschine zum ersten Mal, und zwar zur Lackierwerkstatt.
Lockheed Martin/Mandie Mills -
17. August 2021: Tore auf für die erste frisch lackierte deutsche C-130J mit der Kennung 55+01
Lockheed Martin/Mandie Mills -
Die C-130J-30 ist 34,37 Meter lang, 11,84 Meter hoch und hat eine Spannweite von 40,41 Metern. Sie erreicht eine Geschwindigkeit von 675 Stundenkilometern und hat eine Reichweite von 4.000 Kilometern.
Lockheed Martin/David L. Key -
Bevor die Super Hercules das erste Mal abheben darf, werden alle Funktionen und Einstellungen gründlich geprüft, unter anderem gibt es Probeläufe aller Triebwerke
Lockheed Martin/David L. Key -
Am 8. November 2021 hebt die C-130J in Georgia zum ersten Mal ab
Lockheed Martin/Thinh D. Nguyen -
Diesem Jungfernflug folgten weitere Tests und Flüge, bevor die C-130J im Februar 2022 der Bundeswehr übergeben wurde.
Lockheed Martin/Thinh D. Nguyen
Führung
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Bundeswehr
Oberstleutnant Nicolas Henri
Oberstleutnant Nicolas Henri ist seit September 2022 Staffelkapitän der binationalen Lufttransportstaffel C-130J in Évreux.
Oberstleutnant Nicolas Henri wurde 1984 in Fontenay sous bois geboren. Er ist verheiratet. -
Bundeswehr/Jane Schmidt
Oberstleutnant Maik Drescher
Oberstleutnant Drescher ist seit April 2021 stellvertretender Staffelkapitän der binationalen Lufttransportstaffel C-130J in Évreux und führt gleichzeitig den deutschen Staffelanteil.
Maik Drescher stammt aus Halle an der Saale. Er ist verheiratet und hat zwei Kinder.
Aktuelles
Impressionen Evreux
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In Évreux ist jetzt nicht mehr nur das Personal binational. Mit der ersten deutschen C-130J können demnächst auch Einsätze Maschinen beider Nationen geflogen werden.
Bundeswehr/Jane Schmidt -
Der Rhein steht Pate: Am 9. März 2022 stellten Verteidigungsministerin Christine Lambrecht und ihre französische Amtskollegin Florence Parly die deutsch-französische Lufttransportstaffel offiziell in Dienst und verliehen ihr den Namen „Rhin/Rhein“.
Bundeswehr/Jane Schmidt -
In der neuen Heimat angekommen: Die erste deutsche C-130J auf ihrem „Parkplatz“ auf der Base aérienne 105. Wenn alle Zulassungen erfolgt und alle Checks abgeschlossen sind, ist sie bereit für ihren Einsatz.
Bundeswehr/Jane Schmidt -
So sieht die erste deutsche C-130J von innen aus: Der Arbeitsplatz der Piloten …
Bundeswehr/Jane Schmidt -
… und der Laderaum, der Arbeitsbereich der Ladungsmeister
Bundeswehr/Jane Schmidt -
So sieht die deutsche C-130J nach dem „Abschminken“ aus. Alle Hoheitszeichen sind wieder erkennbar.
Bundeswehr/Jane Schmidt -
Der schwarze „Überlack“ ist ab, jetzt steht wieder LUFTWAFFE am Rumpf der ersten deutschen C-130J. Mit Lösungsmitteln, Lappen und Muskelkraft haben deutsche und französische Soldaten die Hoheitszeichen wieder sichtbar gemacht.
Bundeswehr/Jane Schmidt -
Für den Überführungsflug von Marietta nach Évreux wurden die deutschen Hoheitszeichen auf der Maschine vorübergehend schwarz abgedeckt. Denn diesen Flug übernahm die U.S. Air Force.
Armée de l'Air et de l'Espace/Maxence Bonnot -
Am 19. Februar 2022 landet die erste C-130J der Bundeswehr in ihrer neuen Heimat, auf der Base aérinne 105 in Évreux in der Normandie. Begrüßt wird sie traditionell mit Wasserfontänen.
Armée de l'Air et de l'Espace/Maxence Bonnot -
Staffelkapitän Lieutenant-Colonel Franck und der stellvertretende Staffelkapitän Oberstleutnant Maik Drescher nehmen die Tafel in Empfang, die die Übergabe der ersten deutschen C-130J symbolisiert.
Armée de l'Air et de l'Espace/Maxence Bonnot -
Das Patch der amerikanischen Pilotin, die die erste deutsche C-130J nach Évreux überführt hat.
Bundeswehr/Birte Chilcott -
In diesem Gebäude auf der BA 105Base aérienne 105 Évreux-Fauville hat die deutsch-französische Lufttransportstaffel ihren Sitz. Von hier aus gibt es eine direkte Verbindung zum Hangar.
Bundeswehr/Jane Schmidt -
Die drei Hallen des Hangars und der Parkplatz für die künftige C-130J-Flotte. Insgesamt werden zehn Flugzeuge Platz haben, drei in den Hallen und sieben draußen.
Armée de l'Air et de l'Espace/Défense/Céline Ramelot -
Luftaufnahme der Staffel mit dem Parkplatz der Flugzeuge, den Hallen, dem Staffelgebäude und dem eigenen KfzKraftfahrzeug-Parkplatz. Am rechten Bildrand ist das künftige Simulatorzentrum für die Ausbildung zu sehen.
Armée de l'Air et de l'Espace/Défense/Stéphanie Reboul -
Gemeinsam fliegen, gemeinsam leben und arbeiten: Diese komplette Integration macht die neue deutsch-französische Staffel in Évreux zu etwas ganz Besonderem.
Armée de l'air et de l'Espace/Défense/Olivier Fortin -
Am 17. September 2020 legten die damalige Bundesministerin der Verteidigung, Annegret Kramp-Karrenbauer, und ihre französische Amtskollegin Florence Parly den Grundstein des deutsch-französischen Luftwaffenstützpunkts auf der Base aérienne 105.
Bundeswehr/Andrea Bienert
Anreise
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Presseoffizier
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Bundeswehr/Jane Schmidt
Hauptmann Birte Chilcott
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Bundeswehr
Hauptmann d. R.der Reserve Dénise Dintner
