Spezielle Ausbildung nördlich des Polarkreises

Von A nach B zu gelangen, ist bei diesen Extrembedingungen zwar schwierig. Aber das eigentliche Ziel ist die Gewinnung von Informationen über den Feind und alles, was er tut. Am Operationsort angekommen, errichten die Fernspäher ein Versteck mit Sicht auf ihr Ziel. Sie graben sich im Dunkeln in den Schnee ein und tarnen ihr Versteck so, dass es nicht von der Gegenaufklärung ausgemacht werden kann. „Wichtig ist, dass wir unsere Tarnung so anlegen, dass wir nahezu vom Erdboden verschwinden“, berichtet Truppführer Mike, während der Trupp noch die Tarnung verbessert. Der aktuelle Krieg in der Ukraine zeigt, welche Gefahren von Drohnen ausgehen und dass sich auch die Fernspäher gegen die Aufklärung aus der Luft schützen müssen.

Sobald das Versteck fertig ist, ist die Aufgabenaufteilung klar geregelt. Einer muss den Feind rund um die Uhr im Auge behalten. Die Fernspäher werden nicht umsonst die „Augen des Heeres“ genannt. Ein anderer ist damit beschäftigt, Schnee zu schmelzen und Nahrung zuzubereiten. Das Versteck muss ständig verbessert werden. Dazu kommt, dass die Fernspäher auch im letzten Winkel der Erde in der Lage sein müssen, ihre Informationen zu versenden. Dazu nutzt der Fernmelder im Trupp verschiedene Übertragungstechniken, unter anderem Satellitenkommunikation.

Egal ob zu Land, Luft oder Wasser: Fernspäher können in alle Elemente verbracht werden und müssen sich dann selbst fortbewegen. Weil sie nur möglichst wenig Spuren hinterlassen dürfen, nutzen die Aufklärungskräfte vorwiegend den Motorschlitten (Ski-Doo), Skier oder Schneetrittlinge. Aber sich einfach auf einen Schlitten mit teilweise über 100 PS zu setzen oder die Skier im unwegsamen Gelände anzuschnallen und loszulaufen, ist nicht ratsam. Deshalb investiert die Fernspähkompanie 1 viel Zeit, um ihre Soldaten auf ein professionelles Fahr- und Lauflevel zu heben.

So einfach und entspannt, wie es auf Bildern aussieht, ist das Ski-Doo-Fahren nicht. Mehrere Tage dauert die Ausbildung, die von der Technikeinweisung über die Wartung bis hin zum Fahren in schwierigem Gelände geht. So ein Ski-Doo hat eine Sitzbank, doch zum Sitzen wird sie während der Fahrt selten genutzt. Entweder stehen die Soldaten, um Bodenwellen auszugleichen oder schwingen sich von einer Seite auf die andere, um in den Kurven das Kippen des Motorschlittens zu verhindern. Das Gelände in Norwegen ist nur selten eben. Es geht die ganze Zeit hoch und runter und zugefrorene Seen gibt es zur Genüge.

„Wir nutzen die Ski-Doos, um große Entfernungen zurückzulegen“, erklärt Simon, ein Truppführer der Fernspäher. „Später gehen wir dann im Nahbereich abgesessen auf Skiern, um möglichst lautlos nah an den Feind heranzukommen.“

Bekleidung zum Kälteschutz, Proviant, einen dicken Schlafsack, Technik für die spätere Observation, Fernmeldegeräte und natürlich auch noch geeignete Mittel für die Tarnung und den Versteckbau müssen die Fernspäher transportieren. Da wird der Rucksack ganz schnell voll und wiegt auch mal über 50 Kilogramm. Während nur die wenigsten mit solch einem schweren „Hinkelstein“ ein paar Kilometer gehen könnten, bewegen sich die Fernspäher damit auf Skiern oder ihren Schneetrittlingen manchmal tagelang durch den Schnee. Entweder tragen die Soldaten ihren Rucksack selbst oder sie ziehen ihr Gepäck auf einem kleinen Schlitten hinter sich her. Dieser Schlitten mit Zuggestell wird Pulka genannt.

Der einzige Vorteil in dieser Nordregion ist, dass zusätzliches Wasser nicht mitgeführt werden muss. Das Wasser liegt in Form von Schnee überall herum, man muss ihn nur noch schmelzen und das Wasser abkochen. Dafür haben die Soldaten entsprechende Kocher im Gepäck.

Nahezu lautlos bewegen sie sich durch die Winterlandschaft. Gesprochen wird fast nicht, kommuniziert vorwiegend mit Handzeichen. Da zeigt sich dann das eingespielte Team: Jeder weiß genau, was zu tun ist.

Es ist das schlimmste Szenario, das ohne Feindkontakt passieren kann: Das Eis auf einem zugefrorenen Gewässer gibt nach und man landet mit der kompletten Ausrüstung im kalten Wasser. Sich aus dieser gefährlichen Lage zu befreien und sie unbeschadet zu überstehen – auch das muss trainiert werden.

Unmittelbar nach dem Einbruch spürt man die Kälte noch nicht so sehr. Die erste Priorität lautet dann: Raus aus dem Wasser! Zunächst wird der Rucksack aus dem Wasser geschoben. Denn sensible Technik und im weiteren Verlauf überlebenswichtige Materialien sind im Gepäck. Danach zieht sich der Soldat mithilfe der Skistöcke aus dem Wasser. In der Zwischenzeit suchen die Kameraden ein Versteck auf und bereiten alles zum Wärmeerhalt vor. Je nach Feindlage wird ein Zelt aufgebaut oder auch nicht.

Ein Schlafsack wird ausgelegt, warme und trockene Kleidung, ein warmes Getränk und eine Wärmedecke für den Notfall bereitgestellt. So langsam dringt die Kälte in den Körper ein. Die Lufttemperatur beträgt aktuell minus zehn Grad Celsius. Jetzt muss schnell die nasse Kleidung ausgezogen werden, um die Zeit an der kalten Luft so kurz wie nur möglich zu halten. Anschließend geht es sofort zum Aufwärmen in den Schlafsack. Warme Sachen der Kameraden und im Notfall auch die Körperwärme der anderen können helfen, eine Unterkühlung zu vermeiden.

Geschafft: Der Kamerad wird langsam wieder warm. Nun muss die Kleidung getrocknet werden. Je nach taktischer Lage kann ein Feuer gemacht werden. Aber je größer das Feuer, desto größer ist auch die Gefahr, entdeckt zu werden.