CH-53 im Camp Castor in GAO
CH-53 im Camp Castor in GAO
- Datum:
- Ort:
- Gao
- Lesedauer:
- 2 MIN
Über 22 Meter Hauptrotordurchmesser, über 10 Tonnen Leermasse und das bei maximal 295 Kilometern in der Stunde. Die CH-53 ist ein eindrucksvoller Hubschrauber, der die Bundeswehr seit vielen Jahr treu in den Einsätzen begleitet. Das Herz des Luftfahrzeugs sind aber die Kameraden, die in und mit ihm arbeiten. In Gao ist das die Hubschraubereinsatzstaffel CH-53.
Soldaten sichern die Landung des Transporthubschraubers CH-53 MedEvacMedical Evacuation bei einer Übung zur Taktischen Verwundetenversorgung in der Nähe von Gao im Rahmen der UNUnited Nations-Mission MINUSMAMission Multidimensionnelle Intégrée des Nations Unies pour la Stabilisation au Mali im August 2022
Bundeswehr/BärwaldOberstleutnant Marco G.* ist der Staffelkapitän der Hubschraubereinsatzstaffel CH-53. Damit ist er im Camp Castor in Mali verantwortlich für die Kameraden, die in und mit dem Luftfahrzeug arbeiten. Unser Radio Andernach Korrespondenten-Team im MINUSMAMission Multidimensionnelle Intégrée des Nations Unies pour la Stabilisation au Mali-Einsatz hat mit ihm über seinen Auftrag und den Auftrag der CH-53-Crew gesprochen.
Einsatzsteuerung
In der Bundeswehr wird die CH-53 als mittlerer Transporthubschrauber (MTH) deklariert. Ursprünglich kommt die Abkürzung CH aus dem Englischen cargo helicopter. Der Helikopter dient zur Beförderung von Personen oder Material. Insbesondere was Rettungsaktionen angeht, hat die CH-53 eine lange Liste an Erfolgen, nicht nur in Gao, sondern auch in anderen Einsätzen und im Inland. All diese Missionen konnten jedoch nur gelingen, weil ein Teil des Teams um den Helikopter am Boden bliebt.
Die Einsätze der CH-53-Hubschrauber Einsatzstaffel müssen koordiniert und geplant werden. Im Camp Castor in Mali ist dafür unter anderem die Teileinheit Einsatzsteuerung verantwortlich. Wie die Koordination und Planung dabei aussieht und was dabei zu beachten ist, darüber hat unser Korrespondententeam mit Stabsfeldwebel Dennis* gesprochen.
Luftfahrzeugführer und Doorgunner
Die CH-53 wird durch Luftfahrzeugführerin oder -führer geflogen. Zur Besatzung gehört aber nicht nur sie oder er, sondern beispielsweise auch der Doorgunner. Welche Besonderheiten beim Fliegen im Einsatz in Mali zu beachten sind und welche Aufgabe der Doorgunner hat, darüber hat unser Korrespondenten-Team mit dem Luftfahrzeugführer, Oberstleutnant Ronny*, und dem Doorgunner, Korporal Sascha*, gesprochen.
Als Teil des Teams um eine CH-53 ist man viel unterwegs. Auch der Hubschrauber selbst hat eine lange Reise hinter sich und wechselte immer wieder den Standort und auch die Teilstreitkraft. Früher waren die CH-53 nicht bei der Luftwaffe, sondern bei den Heeresfliegern untergebracht. Neben einer Beteiligung am MINUSMAMission Multidimensionnelle Intégrée des Nations Unies pour la Stabilisation au Mali-Einsatz sind beziehungsweise waren die CH-53 auch mit von der Partie bei IFORImplementation Force, SFORStabilisation Force, KFORKosovo Force und ISAFInternational Security Assistance Force sowie dem UNUnited Nations-Einsatz in Bagdad. Die CH-53 soll auch weiterhin bis ins Jahr 2030 fliegen.
*Namen zum Schutz der Personen abgekürzt.
