Flugbetrieb 2 von 3

Oberleutnant Maren Bestehorn: Erklären ist gut. Bootsmann Basti Simme und ich standen da ehrlich gesagt die ganze Zeit abwechselt mit offenem Mund und einem breiten Grinsen als das Flugbetriebsteam der Bonn das Ganze mit dem italienischen Hubschrauber geübt hat. Einfach Wahnsinn! Aber für das Erklären haben wir uns Hilfe geholt, nämlich von jemandem der definitiv weiß wie es geht: Flugdeckoffizier, Hauptbootsmann Marko. Und der erklärt mal, wer da eigentlich was macht bei so einem Flugbetrieb an Bord:

Hauptbootsmann Marko: Also wir haben verschiedene Funktionen beziehungsweise Aufträge im Rahmen des Flugbetriebspersonals. Zum einen sind das die Lascher, die für die Sicherung des Luftfahrzeugs nach dem Landen zuständig sind. Zum anderen sind das die Löscher, die im Schadenfall oder beim Betanken des Luftfahrzeugs wichtig werden, um sicherzustellen, dass dort keine Schwierigkeiten auftreten. Wenn es wirklich zu einem Schadenfall kommen sollte, dann sind auch noch die Retter vor Ort, die in ihrem Feuerwehranzug zum Luftfahrzeug gehen und die zu Schaden gekommenen Personen retten würden.

Oberleutnant Maren Bestehorn: Also tendenziell würde ich sagen, dass man an sowas ja eher pessimistisch als optimistisch ran geht, denn nicht ohne Grund werden ja Sicherheitsmaßnahmen getroffen. Irgendwie wollten wir es aber da doch genauer wissen und haben mal nachgehakt, was so das Worst-Case-Szenario wäre: 

Hauptbootsmann Marko: Das aller schlimmste was passieren kann wäre zum Beispiel ein Crash an Deck nach einem Single Engine Fire. Dabei wird die Bordbesatzung informiert, der Gruppenstand wird besetzt und auf dem Flugdeck müssen spezielle Vorbereitungen getroffen werden, um das Luftfahrzeug sicher wieder aufs Schiff bekommen zu können.

Oberleutnant Maren Bestehorn: Okay, dass will man wirklich nicht hoffen, dass sowas passiert.