Lkw 15t mil gl MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration

Ein Lastkraftwagen freigestellt in Seitenansicht

Bundeswehr/Carl Schulze

Anhängerkupplung

Zusätzlich zum Transport einer Wechselladepritsche ist der Lkw 15t mil gl A1.1 MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration noch in der Lage einen Anhänger mit weiteren Versorgungsgütern mitzuführen. Mit Anhänger beträgt das zulässige Zuggesamtgewicht des Fahrzeugs 40 Tonnen.
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Bundeswehr/Carl Schulze

Führungsrollen

Zwei massive Führungsrollen am Fahrzeugheck sorgen beim Aufnehmen einer Wechselladepritsche dafür, dass deren Grundrahmen zentriert wird und die Palette nach Abschluss des Aufnahmevorgangs zentriert und gerade auf dem Fahrzeugfahrgestell ruht.
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Bundeswehr/Carl Schulze

Hakenarm-Kipprahmen

Am Ende des Kipprahmens befindet sich ein hydraulisch anheb- und absenkbarer Haken mit Sicherung. Beim Aufnehmen oder Absetzen von Wechselladepritschen greift dieser in den Aufnahmebügel.
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Bundeswehr/Carl Schulze

Reserveradhalterung

Hinter dem Führerhaus befindet sich in Fahrtrichtung rechts die Reserveradhalterung. Sie umfasst einen Hebebaum, samt Winde und Handkurbel, zum Absetzen und Aufnehmen des Reserverades.
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Bundeswehr/Carl Schulze

Lenkung

Die beiden Vorderachsen des Lkw 15t mil gl A1.1 MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration sind gelenkt. Hieraus resultiert, das der 9 m lange Lkw über einen verhältnismäßig kleinen Wendekreis verfügt.
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Bundeswehr/Carl Schulze

Drehringlafette

Über der Luke, im Dach des Fahrerhauses, des Lkw 15t mil gl A1.1 MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration befindet sich eine Drehringlafette die mit einem Maschinegewehr MG3 oder MG5 bestückt werden kann.
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Bundeswehr/Carl Schulze

Fahrerhaus

Das Fahrerhaus des Lkw 15t mil gl A1.1 MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration bietet Platz für zwei Soldaten. Vor dem Fahrer sind alle Bedienelemente für das sichere Fahren des Fahrzeugs und Bedienen der Wechselladereinrichtung (WLE) übersichtlich angeordnet.
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400 PS
Motorleistung
14 t
Nutzlast
2 Soldaten
Besatzung

Das System MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration ist ein geländegängiges Wechselladerfahrzeug. Die Wechselladepritschen können durch das Hakenliftsystem ohne externe Hilfsmittel verladen und abgesetzt werden.

Schnelle Versorgung der Truppe

Das System ermöglicht eine rasche Versorgung der Truppe mit Nachschubgütern, insbesondere mit Munition. Die Versorgungsgüter werden dabei im Regelfall als Standardladungen auf Wechselpritschen oder in Containern gepackt. Damit wird unter Gefechtsbedingungen eine zügige Be- und Entladung gewährleistet.

Mobil und universal einsetzbar

Die Abkürzung MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration bedeutet Mechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration. Als Trägerfahrzeug dient ein Fahrgestell der MAN-Familie mit Wechselladeeinrichtung (WLE). Sie macht den MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration universal einsetzbar.

Ein MULTI, mit zwei Soldaten besetzt, fährt auf einer Bundesstraße. — Der MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration beruht auf einem Trägerfahrzeug des Herstellers MAN und ist vielseitig einsetzbar.
Bundeswehr/Marco Dorow

Geschwindigkeit	84 km/h
Fahrbereich	500 km
Bewaffnung	MG3
Gewicht	32 t

Während nationaler und internationaler Übungen dient der MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration als Versorgungsfahrzeug der Truppe.
Bundeswehr/Marco Dorow
Im Konvoi fahren die geländegängigen MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration Lkw 15 t auf den Übungsplatz.
Bundeswehr/Marco Dorow
Der MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration lädt einen Frachtcontainer ab, in dem Versorgungsgüter für die Soldaten transportiert wurden.
Bundeswehr/Dagmar Benner
Der Lkw 15t mil gl MULTIMechanisierte Umschlag-Lagerung-Transport-Integration fährt über eine amphibische Schwimmbrücke, um die Versorgungsgüter zur Truppe zu bringen.
Bundeswehr/Ralph Zwilling